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| 國產(chǎn)特斯拉降價 關(guān)注新能源車產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的 | ||
| 發(fā)布者：管理員 發(fā)布時間：2020-1-16 閱讀：4182次 | ||
1月3日，特斯拉宣布其國產(chǎn)版本Model 3標(biāo)準續(xù)航增強版降價，****從補貼前35.58萬元降至補貼前32.38萬元，補貼后售價為29.9萬元，降價至30萬元以內(nèi)，同時該版本包括基礎(chǔ)版Autopilot（自動駕駛）功能。受次消息影響，新能源指數(shù)在此后的5個交易日（20200103-20200109）上漲了5.11%，同期上證指數(shù)微漲0.31%。 對此，華商基金認為，此次國產(chǎn)特斯拉降價時間點好于預(yù)期，反映了產(chǎn)能爬坡進展超預(yù)期以及國產(chǎn)化率提升后降本空間充足。產(chǎn)能方面預(yù)計上海工廠2月起周產(chǎn)能爬坡至3000輛，年化后全年產(chǎn)銷量14萬輛左右，高于此前10萬的市場預(yù)期。上海工廠一期的****階段也將開工建設(shè)，2020年底有效產(chǎn)能可能超過20萬輛。從成本端來看，目前國產(chǎn)化率約30%，預(yù)計年底提升至70-80%，國產(chǎn)化替代環(huán)節(jié)來自于電池電機電控、內(nèi)飾、座椅、輪胎、玻璃等，成本將有進一步下降空間。 對于特斯拉降價的后市影響，華商基金進一步表示，特斯拉降價****意義在于對消費者品牌認知、電動化接受度的提升帶來顯著推動作用。特斯拉除具有新能源車領(lǐng)域爆款效應(yīng)外，在海外已經(jīng)對30-40萬價位的高端燃油車形成替代，截止19Q3特斯拉在美國中型豪車市場市占率29%，歐洲中型豪車市場市占率16.7%，相應(yīng)的奧迪、奔馳、寶馬銷量呈現(xiàn)不同程度下滑，降價及國產(chǎn)化后爆款效應(yīng)將進一步發(fā)揮。 |
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